 |
В группе не более 8 осей в хвосте не более 4 осей, 2-а последних вагона – тормозные.
|
|
|
|
В группе не более 8 осей в хвосте не более 4 осей, 2-а последних вагона – тормозные.
Билет№16
1. Высота автосцепки над уровнем головки рельса.
• У локомотивов, у пассажирских, грузовых вагонов и у специального подвижного состава в порожнем состоянии - не более 1080 мм;
• У локомотивов, пассажирских вагонов с людьми и у специального подвижного состава в груженом состоянии - не менее 980 мм;
• У грузовых вагонов в груженом состоянии - не менее 950 мм,
2. В каких случаях выдается бланк ДУ54.
ОАО-РЖД Форма Ду-54 0355829
Утверждена
РАЗРЕШЕНИЕ №_______
Станция (штемпель)
„______“ __________________ 19 ______г.
I
Разрешаю поезду № _____ отправится с _____ пути по __________ пути
При запрещающем показании выходного (маршрутного) светофора и со скоростью не свыше 20 км в час, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановится, если встретиться препятствие для дальнейшего движения, следовать до первого проходного (выходного) светофора и далее по сигналам автоблокировки.
Настоящее разрешение дает право проследовать только запрещающее показание выходного (маршрутного) светофора станции.
II
Разрешаю поезду № _____ отправиться с ______ пути по открытому выходному (маршрутному) групповому светофору __________________
и следовать далее по сигналам автоблокировки.
Дежурный по станции ______________________________
(ненужное зачеркнуть)
(Б л а н к з е л е н о г о ц в е т а)
Используется при автоблокировке, для отправления со станции
3. Как днем и ночью обозначается голова поезда при движении по неправильному пути на 2-х путных участках.
|
|
|
4. Негабаритные места станций Объединенного ПТУ Кузбасса, порядок проследования негабаритных мест маневровым составом.
5. Сроки проверки средств защиты на локомотиве.
Огнетушители 1раз в полгода, диэлектрические перчатки 1 раз в полгода, пожарная установка 1 раз в два года.
При приёмке тепловоза необходимо проверить наличие и осмотреть:
- диэлектрические перчатки;
- шумоизолирующие наушники;
- исправное состояние инструмента;
- сигнальные принадлежности (флажки, фонарь);
- противопожарный инвентарь.
На средствах защиты, кроме инструмента с изолирующими рукоятками, проверить наличие штампа следующего содержания:
№____________________
Годен до _______________ Кв.
Дата следующего испытания _________ 200__г.
__________________________________________
(наименование лаборатории)
6. Норма единого наименьшего тормозного нажатия тормозных колодок на каждые сто тон веса, груженного грузового поезда.
Грузовые груженые поезда, в составе которых имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 тс и автотормоза все включены, могут следовать со скоростью до 80 км/ч включительно:
– с тормозным нажатием менее 33 тс, но не менее 32 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе не менее 50 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;
– с тормозным нажатием менее 32 тс, но не менее 31 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе не менее 75 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим;
– с тормозным нажатием менее 31 тс, но не менее 30 тс на 100 тс веса состава – при наличии в составе 100 % вагонов, оборудованных композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями, включенными на средний режим.
|
|
|
Процент вагонов, оборудованных композиционными колодками, указывать в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» по образцу: К - 50%, К – 75 %, К ‑ 100 %.
Билет№17
1. Где устанавливаются выходные светофоры.
. Выходные светофоры должны устанавливаться для каждого отправочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда.
2. Что является разрешением для занятия перегона восстановительным, пожарным поездом, вспомогательным локомотивом.
Восстановительные и пожарные поезда во всех случаях отправляются на перегон, закрытый для движения других поездов.
Машинисту выдается разрешение на бланке белого цвета с красной полосой но диагонали ф. ДУ-64. В нем на основании требования о помощи должно быть указано место (километр), до которого должен следовать носстановительный или пожарный поезд. Если помощь оказывается с хвост поезда, километр, указанный в требовании о помощи, изменяется с учетом длины поезда.
При следовании по перегону для оказания помощи машинист восстановительного или пожарного поезда за 2 км от места, указанного в разрешении ф. ДУ-64, обязан принять меры к снижению скорости и следовать далее с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться перед препятствием.
Не доезжая до места, где необходимо выполнить работы по восстановлению движения, машинист должен остановить поезд и действовать в дальнейшем по указанию руководителя работ.
- Что служит для передачи звукового сигнала.
|
|
|
