 |
Свисток, тифон локомотива, петарда, составительский свисток, рожок.
|
|
|
|
Свисток, тифон локомотива, петарда, составительский свисток, рожок.
4. На какие пути станций Объединенного ПТУ Кузбасса могут выставляться для стоянки, вагоны с опасными грузами.
(Смотреть ТРА станций ОПТУ, раздел №1)
5. Какие дисциплинарные взыскания могут применяться к работнику, в случае нарушений требований по охране труда.
За нарушение требований ОТ ответственны все работники.
Товарищеская ответственность (рассмотрение проступка в трудовом коллективе).
Административная ответственность (лишение премии).
Дисциплинарная ответственность ( замечание, выговор, увольнение ). Материальная ответственность (денежное возмещение нанесенного вреда). Уголовная ответственность. Одна ответственность не исключает другую.
6. Порядок пользования огнетушителями ОУ и воздушно пенной установкой на локомотиве.
ОУ5 – снимаем с кронштейна направляем раструб в сторону очага пожара предварительно изолировав руку от раструба ветошью, действуем на пусковое устройство, струей кислоты (инея и снега) сбиваем пламя с края очага. Время действия – 9 сек.
ОП10 – снять огнетушитель с кронштейна, поднести к очагу пожара, сорвать пломбу, выдернуть клин, нажать на пусковой рычаг, направить струю порошка на очаг пожара. Время действия – 15 сек.
На локомотиве 1- углекислотный, 2 порошковых.
На пожарной установки три крана. Крайний слева вверху - кран подающий воздух в пожарную установку. С правой стороны вверху кран с пожарным шлангом для тушения локальных мест пожара на локомотиве, справа внизу кран, соединяющий пожарную установку с системой тушения пожара в дизельном помещении тепловоза. Для приведения установки в действие – открыть кран левый вверху и через 3-4 секунды кран, соединяющий пожарную установку дизельного помещения или с краном для тушения пожара в ручную, предварительно размотав рукав пожарной установки.
|
|
|
Билет№18
1. Номинальный размер ширины рельсовой колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках и кривых участках пути (в зависимости от радиуса).
Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более - 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:
при радиусе от 349 м до 300 м - 1530 мм
при радиусе от 299 м и менее - 1535 мм
Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм, а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее - по сужению -4 мм, а по уширению +10 мм.
Ширина колеи менее 1512 и более 1548 мм не допускается.
2. Насколько должно быть увеличено количество тормозных башмаков для закрепления составов при сильном ветре или замазученных рельсах.
На станционных железнодорожных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов нормы закрепления увеличиваются в 1, 5 раза.
- При сильном (более 15 м/с) ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, норма закрепления увеличивается укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков (на каждые 200 осей закрепляемой группы), а при очень сильном (штормовом) ветре - семи тормозных башмаков.
- При закреплении, локомотивов в недействующем состоянии, а в исключительных случаях другого железнодорожного подвижного состава, при отсутствии достаточного количества тормозных башмаков могут быть использованы ручные тормоза железнодорожного подвижного состава из расчета: 5 тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак.
|
|
|
- Что обозначает знак «начало опасного места», «конец опасного места ».
Постоянные сигнальные знаки " Начало опасного места" и " Конец опасного места" с отражателями на них указывают границы участка, требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью. Сигнальный знак " Конец опасного места" помещается на обратной стороне знака " Начало опасного места".
 а)
|  б)
|
4. Скорость следования маневровых составов по соединительным путям Объединенного ПТУ Кузбасса. Смотреть ТРА станций ОПТУ
5. Охрана труда при обслуживании аккумуляторной батареи.
- Перед осмотром АБ необходимо помнить, что смесь паров электролита с воздухом взрыво-пожароопасна и поэтому при осмотре запрещается пользоваться открытым огнем, курить, использовать переносные светильники без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией. Светильник следует держать в руках или надежно закрепить. Перед осмотром АБ выключают рубильник АБ, вынимают предохранители. Запрещено класть инструмент на батарею, а если необходимо отсоединить перемычки батареи, то надо пользоваться торцевыми ключами и изолирующими ручками.
6. Какова величина ликвидации сверхзарядного давления в тормозной магистрали, как
делается проверка.
|
|
|
