 |
7. 8 электрическая система постоянного тока
|
|
|
|
7. 8 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСТОЯННОГО ТОКА
7. 8. 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Система вырабатывания и распределения электроэнергии обеспечивает электрическую сеть 28 вольтным постоянным током с регулируемым напряжением. Электросеть подпитывается:
- стартер-генератор, расположенный на коробке приводов двигателя,
- батарея 15 ампер-час, расположенная в правом заднем грузовом отсеке,
- может быть установлена дополнительная вторая батарея,
- 28 вольтный агрегат аэродромного питания (АПА), размещенный с правой стороны.
Изображение 7 - 28: описание системы распределения постоянного тока
7. 8. 2 ХАРАКТЕРИСТИКА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
Три генератора подсоединены к главному электрическому блоку, который выполняет следующие функции:
- регулирование стартер-генератора,
- подсоединение источников питания к электрической сети через линейные выключатели,
- распределение и защита электрической системы от отказов источников питания,
- взаимодействие между системой выработки и распределения и системой показаний, управления и наблюдения.
Система распределения постоянного тока включает:
- главный электрический блок (задний грузовой отсек),
- шина батареи постоянного тока (PP25),
- главная шина (PP12 в главном электрическом блоке) и дополнительные шины (PP5, 6, 9 и т. д. ),
- щит с выключателями отделения кабины,
- блок управления системами (на консоли кабины),
- дополнительный соединительный провод в кабине (позади консоли кабины).
· ЩИТ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ В КАБИНЕ
Панели выключателей в кабине установлены на левой (16α ) и правой (31/32α, 44α ) сторонах консоли кабины. Панель выключателей 30α расположена на левой стороне Блока Управления Системами.
|
|
|
(*) Если установлено
Изображение 7 - 29А: Панели выключателей в кабине
7. 8. 2 ХАРАКТЕРИСТИКА И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ
Три генератора подсоединены к главному электрическому блоку, который выполняет следующие функции:
- регулирование стартер-генератора,
- подсоединение источников питания к электрической сети через линейные выключатели,
- распределение и защита электрической системы от отказов источников питания,
- взаимодействие между системой выработки и распределения и системой показаний, управления и наблюдения.
Система распределения постоянного тока включает:
- главный электрический блок (задний грузовой отсек),
- шина батареи постоянного тока (PP25),
- главная шина (PP12 в главном электрическом блоке) и дополнительные шины (PP5, 6, 9 и т. д. ),
- щит с выключателями отделения кабины,
- панель выключателя правого грузового отделения,
- Выключатели и клавиши на консоли кабины,
- дополнительный соединительный провод в кабине (позади консоли кабины).
· ЩИТ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ В КАБИНЕ
Панели выключателей в кабине установлены на левой (44α ) и правой (30/31/32α, 16α ) сторонах консоли кабины.
Панель выключателей 50α расположена на правой стороне правого грузового отделения.
Изображение 7 - 29А: Панели выключателей в кабине
Изображение 7 - 29В: Панель выключателей грузового отделения
(*) Если установлено
· БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМАМИ
( ) Световой индикатор загорается только во время проверки предупредительных световых сигналов и не имеет других функций.
(*) Если установлено
Изображение 7 - 30А: Блок Управления Системами и панель 30α выключателей
7. 8. 3 УПРАВЛЕНИЕ И НАБЛЮДЕНИЕ
· ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Следующие выключатели и клавиши системой электропитания постоянного тока; они расположены на Блоке Управления Системами или на приборной панели:
|
|
|
| [EMER SW] (закреплена замком) |
| [DCT/BAT] |
| [BAT/EPU] |
| [GENE] |
| [GENE RST] |
· НАБЛЮДЕНИЕ
Следующие предупредительные световые сигналы имеются на панели предупреждения:
- Один световой предупредительный сигнал:
| BATT TEMP |
- Два желтых световых сигнала: GENE и BAT.
Страница «Вертолет» на многофункциональном дисплее вертолета и двигателя отображает следующие параметры:
- напряжение шины постоянного тока (U/BUS),
- ток генератора (I/GEN),
- стартовый ток при запуске двигателя (I/START).
|
|
|
