 |
масса оборудованного корпуса. масса силовой энергетической установки;(машины). масса судовых запасов (топлива, воды, снабжения);
|
|
|
|
масса оборудованного корпуса
масса силовой энергетической установки; (машины)
масса судовых запасов (топлива, воды, снабжения);
масса перевозимых грузов.
масса экипажа и его багажа;
включается вес багажа и экапижа.
В паспортах судов приводятся две характеристики водоизмещения: водоизмещение судна порожнем; водоизмещение судна в полном грузу по ватерлинию, соответствующую летнему надводному борту в морской воде.
Полной грузоподъемностью, или дедвейтом, судна называется выраженное в весовых единицах (тоннах) максимальное количество груза (в том числе запасы топлива, воды и снабжения), которое может принять судно, будучи погружено при этом по установленную грузовую марку.
Дедвейт судна – это полная грузоподъемность – загрузка судна, обусловленная размерами и конструкцией, при которой его осадка соответствует установленной грузовой марке Полная грузоподъемность судна представляет собой разность между весовым водоизмещением судна в полном грузу и порожнем
Чистая грузоподъемность
Чистой грузоподъемностью судна Dч – масса груза, который судно, погруженное по грузовую марку, может принять при имеющихся на нем запасах и экипаже соответственно району и сезону плавания.
На величину чистой грузоподъемности влияют расчетный дедвейт, и запасы на рейс. Эти величины переменные и зависят от условий предстоящего рейса. Дч – это величина переменная, т. к. количество запасов топлива и воды зависят от продолжительности рейса
Табл. Приращение водоизмещения
| Условия плавания судов (зоны и сезонные районы) | Приращение водоизмещения (т) | Величина водоизмещения, м |
| Лето (Л) | Д (паспортное) | |
| Зима (З) | ∆ Дл-з = -1/48*Тл*а | Дз = Дл - ∆ Дл-з = Дл-1/48*Тл*а |
| Тропики (Т) | ∆ Дл-т = + 1/48*Тл*а | Дт = Дл +1/48*Тл*а |
| Пресна (П) | ∆ Дл-п = +Дл/40 | Дп = Дл + Дл/40 |
| Пресная-Тропическая(ПТ) | ∆ Дл-пт = +1/48*Тл + Дл/40 | Дпт = Дл+ (1/48*Тл + (Дл/40) |
а- количество тонн на см осадки, показывает сколько нужно погрузить груза, чтобы изменить осадку на 1см, это велинина переменная, т. к. судно имеет криволинейные очертания. Кроме того, она различная для различных судов.
|
|
|
В этих трех таблица дано приращение по отношению к летней зоне.
Осадка судна, водоизмещение, дедвейт и чистая грузоподъемность находятся в прямой зависимости, т. е. чем больше осадка судна, тем больше эти величины. А с высотой надводного борта в обратной – чем больше осадка, тем меньше высота надводного борта.
При плавании из жестких условий в легкие - осадка, водоизмещение, дедвейт увеличиваются, надводный борт уменьшается. При плавании и легких условий в жесткие – ситуация обратная.
Объемными эксплуатационно-техническими характеристиками судна являются:
- грузовместимость (объем грузовых помещений);
- вместимость бункеров, цистерн для жидкого топлива, масла и воды;
- регистровая вместимость.
Грузовместимость судна W определяет его способность вместить определенное количество грузов по объему. Грузовместимость представляет собой объем всех грузовых помещений судна в кубических метрах.
В практике эксплуатации привились названия зерновая и к и п о в а я грузовместимость судна.
Удельная грузовместимость показывает грузовместимость судна, приходящуюся на 1 т его чистой грузоподъемности.
w = W / Dч
Как удельная грузовместимость влияет на загрузку судна?
Загрузка судна легким генгрузом регламентируется киповой вместимостью, тяжелым генгрузом – чистой грузоподъемностью
|
|
|
Если груз тяжелый:
Если груз легкий:
|
|
|
