 |
Мешковый и киповый груз. Высота штабелирования мешковых грузов зависит от свойств грузов. Укладка штабеля производится вдоль поперечных переборок от бортов к середине судна. Мешки укладывают преимущественно вдоль судна. Укладка мешков с мукой, мелом тальк
|
|
|
|
Мешковый и киповый груз
Высота штабелирования мешковых грузов зависит от свойств грузов. Укладка штабеля производится вдоль поперечных переборок от бортов к середине судна. Мешки укладывают преимущественно вдоль судна. Укладка мешков с мукой, мелом тальком должна укладываться как можно плотнее, т. к. эти грузы могут проникать сквозь ткань мешка. Высота штабелирования: какао- бобы – 12ярусов, кофе, зерно в джутовых мешках – 20 ярусов, цемент в бумажных мешках – 30 ярусов, хлебные грузы в тканевых мешках – 18 ярусов.
Сепарация для них:
на пайоле под каждый ряд мешков укладывают 2 доски с промежутками 10-15 см, поверх настила из досок кладут крафт – бумагу;
предусматривается застилка всех металлических частей судна бумагой;
при перевозке гигроскопических грузов с большим перепадом температур – слой досок выстилают перпендикулярно к осушительной системе синтенрвалом 15 см, что дает возможность свободно стекать влаге;
для предотвращения конденсации влаги внутри штабеля укладывают прокладочные материалы.
Устранение пустот обеспечивается за счет прокладочного материала и устройства клетей. Особенно часто они возникают при укладке груза в концевых помещениях.
Киповые грузы.
В кипах и тюках перевозятся волокнистые товары и изделия из них. Волокнистые грузы спрессовываются под прессом, затем обшивают материалом и скрепляют металлическими лентами. Кипы имеют форму параллелепипеда с двумя выпуклыми гранями, в тюках перевозят непрессованный материал.
Кипы укладывают вдоль поперечных переборок, (делают подушку из кип) зазор между кипами и и бортом закрывают жесткой сепарацией. Кипы укладывают плотно друг к другу, при необходимости, перекрывая пустоты кипами следующего ряда.
|
|
|
Волокнистые грузы разделяются:
-минеральные
-животные
растительные
Катно-бочковые грузы. К ним относят бочки, барабаны, рулоны, баллоны. В рулонах перевозят бумагу и картон. Бочки могут быть деревяные или металлические. Фанерные барабаны используют для сухих пищевых продуктов и продуктов химической промышленности
Укладывают катно- бочковой груз горизонтально, либо вертикально в зависимости от характера и применения технологической схемы погрузки. (на торец или на образующую).
Барабаны скабелем размещают в просвете люка. Если партия груза большая, то их размещают на образующую по всей площади трюма расклинивают для предотвращения подвижки. Барабаны с тросом размещают на торец, высотой не более 3-х ярусов. _ но только в просвете люка.
При погрузки баллонов использую сеперацию из досок под первый ярус.
При перевозки джута, хлопка и др. Волокнистых грузов необходимо соблюдать нормы противопожарной безопасности. При перевозки бумаги и целлюлозы необходимо в помещении поддерживать определенную влажность воздуха.
Металл и металлоизделия предъявляются к перевозке навалом, в связках, пакетах, пачках, отдельными местами без упаковки.
Характерной особенностью данной категории грузов является малый УПО (меньше 1, за исключение труб большого диаметра). Перевозка металлов требует соблюдения определенных требования по обеспечению безопасности плавания.
-соблюдение норм остойчивости
- расчет продольной и местной прочности
- надлежащее крепление груза и разумное использование прокладочного материала
- возможность использования механизации в процессе погрузки -выгрузи.
|
|
|
(СНОПКОВ стр 104-141)
Грузы, требующие сепарации: мешковые, ящичные, киповые, ьочковые.
Для сепарации используют:
Бумагу, крафт-бумагу, пиломатериалы, брезент
Грузы, требующие крепления: металлы, металлоконструкции, металлоизделия, оборудование.
Для крепления используют тросы, проволоку, гвозди
Табл. Нормы расходов сепарационных материалов на 1 тонну груза
| Род груза | Лес, м3 | Бумага, кг/т | Крафт-бумага, кг/т | Брезент, м2 |
| Мешковые | 0, 102 | 0, 129 | 0, 153 | - |
| Ящичные | 0, 041 | 0, 00158 | 0, 043 | - |
| Бочковые | 0, 0178 | - | - | - |
| Киповые | 0, 066 | 0, 092 | 0, 058 | 0, 5 |
Табл. Нормы расхода крепежных материалов на 1 тонну груза
| Род груза | Проволока, кг | Трос, кг/т | Гвозди, кг | Лес, м3 |
| Оборудование | 1, 0 | 1, 56 | 0, 015 | 0, 01 |
| Металлы | - | - | 0, 010 | 0, 01 |
| Металлокоснтрукции, металлоизделия | 1, 5 | 1, 56 | 0, 05 | 0, 015 |
Количество сепарационных материалов каждого вида рассчитывается по формуле
g = Ксп (б, к-б, бр) *Qгр
Где Ксп (б, к-б, бр) – нормы расхода каждого вида сепарационных материалов на 1 тонну груза
Рассмотрим пример расчета для киповых грузов:
Qгр =1000 т
gлес = 0, 066 *1000 = 6, 6 м3
gбум = 0, 092 *1000 = 9, 2 = 10 кг
g кр-бум = 0, 058 *1000 = 58 кг
gбрез = 0, 5 *1000 = 500м2
Все значения округляем в большую сторону, (даже если 1, 1)
При укладке груза в бочковой или ящичной таре необходима прокладка под оба конца грузового места.
Объем общего количества брусков
|
|
|
