 |
2 ограничения. Примечание. Тренировка действий в режиме авторотации должна производиться в пределах дальности планирования подходящей зоны для посадки с пробегом.
|
|
|
|
2 ОГРАНИЧЕНИЯ
Ограничения, указанные в основном руководстве по летной эксплуатации и в приложениях к руководству, остаются действующими.
ПРИМЕЧАНИЕ
Тренировка действий в режиме авторотации должна производиться в пределах дальности планирования подходящей зоны для посадки с пробегом.
3 ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ
Порядок действий в аварийной обстановке, указанный в основном руководстве по летной эксплуатации и в приложениях к руководству, остается действительным.
ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости можно быстро повернуть поворотную рукоятку обратно в положение ПОЛЕТ (FLIGHT) в любое время и при любом значении NR.
4 ОБЫЧНЫЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ
Обычный порядок действий, указанный в основном руководстве по летной эксплуатации и в приложениях к руководству, остается действительным, но дополняется или изменяется следующими условиями:
ПРИМЕЧАНИЕ
При переключении из положения холостого хода (IDLE) в положение полета (FLIGHT) в режиме авторотации (крутящий момент TRQ ~ 0%) не ожидается значительного изменения N2, т. к. поступление мощности от двигателя не требуется.
4. 1 ИМИТАЦИЯ ОТКАЗА
| 1. РШГ ……………………………………….. | УМЕНЬШИТЬ мощность. | |
| 2. Поворотная рукоятка ……………………. затем: |
. . Звучит гонг, . Двигатель на холостом ходу, . N1 ≈ 68 %.
|
4. 2 ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ ДЕЙСТВИЯМ ПРИ ПОСАДКЕ С ПОЛНЫМ КАСАНИЕМ ЗЕМЛИ В РЕЖИМЕ АВТОРОТАЦИИ
| 1. Порядок действий в режиме авторотации ………………………............ затем: После посадки с полной остановкой: | ВЫПОЛНИТЬ пункты 1-10 из порядка действий, указанном в п. 3. 2. 1 РАЗДЕЛА 3 основного руководства по летной эксплуатации. | |||
| 2. РШГ ……………………………………. 3. Поворотная рукоятка …………………. | СНИЗИТЬ до полного малого шага.
. . Обороты винта увеличиваются до обычного регулируемого значения. |
4. 3 ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ ДЕЙСТВИЯМ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ АВТОРОТАЦИИ
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
AS 350 B3e
приложения
ТРЕНИРОВКА ПРИ ОТКАЗЕ ГИДРОСИСТЕМЫ
ВАЖНАЯ ЗАМЕТКА
Информация данного приложения дополняет, либо заменяет
информацию, данную в РЛЭ и/или дополнения к РЛЭ, данные
в приложении 9-0.
Диапазон действия приложения в последнем переиздании определен
на листе эффективных страниц.
Приложение всегда должно находиться на борту вертолета.
| ОДОБРЕНО EASA |
СПИСОК УТВЕРЖДЕННЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ
| СТРАНИЦА | № ПЕРЕИЗДАНИЯ | ПОМЕТКА | СТРАНИЦА | № ПЕРЕИЗДАНИЯ | ПОМЕТКА | |
| Прил. 7 – титульный лист Прил. 7-А Прил. 7-В Прил. 7-1 Прил. 7-2 Прил. 7-3 Прил. 7-4 | А А |
| ОДОБРЕНО EASA ПЕРЕИЗДАНИЕ 1 |
| А |
ЗАПИСЬ УТВЕР
ЗАПИСЬ УТВЕРЖДЕННЫХ НОРМАЛЬНЫХ ПЕРЕИЗДАНИЙ
| Обычное переиздание 0 – Декабрь 2010 | Одобрено EASA № 10035374 от 17 июня 2011 | |||
| Заглавие | Новое РЛЭ | |||
| Проверенная информация | Все страницы | |||
| Удаленная информация | Нет | |||
| Обычное переиздание 1 – Июль 2011 | Одобрено EASA № 10038133 от 23 января 2012 | |||
| Заглавие | Объединение изменения 07-4280: замена блока управления системами на мультиблок.
| |||
| Проверенная информация | Стр.: Прил. 7-титульный лист, прил. 7-А, 7-В, 7-2, 7-3. | |||
| Удаленная информация | Нет | |||
| ОДОБРЕНО EASA ПЕРЕИЗДАНИЕ 1 |
| А |
1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ
Данная процедура позволяет отрабатывать отказ гидросистемы вертолета AS350, оборудованного одной гидросистемой.
В случае потери давления в гидросистеме: загорается HYDR и раздается звуковой сигнал, аккумуляторы давления гидросистемы дают достаточно времени для набора рекомендуемой безопасной скорости в 60 узлов (111 км/ч), затем летчик должен выключить гидросистему на шаге и следовать действиям в чрезвычайной ситуации.
2. ОГРАНИЧЕНИЯ
Ограничения, указанные в базовом Руководстве по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений.
3. ДЕЙСТВИЯ В ОСОБЫХ СИТУАЦИЯХ
Действия в особых ситуациях, указанные в базовом Руководстве по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений.
4. ДЕЙСТВИЯ В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
Действия в нормальных условиях, указанные в базовом Руководстве по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений.
4. 1 ИМИТАЦИЯ ОТКАЗОВ
ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости, во время отработки отказов, гидроусиление может отключаться нажатием кнопки [ACCU TST] или переключателем гидравлики.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если кнопка [ACCU TST] на приборной панели не сброшена, гидроусиление не работает.
Не поворачивать спиральный зажим из положения ПОЛЕТ.
Не выполнять висение или руление без гидроусиления.
При выполнении крейсерского полета на постоянной скорости отжатие кнопки [ACCU TST] дает эффект отказа:
· Давление пойдет по перепуску,
· Главные аккумуляторы будут помогать,
· На педалях возникает нагрузка.
·
Рисунок 1: Управление гидросистемой
|
|
|
