 |
Примечание. 5. Характеристики. Руководство по летной эксплуатации. Приложение. Привод гидронасосса главного редуктора. Приложение 20-титульный лист
|
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Табличка с предельными значениями давления расположена рядом с цилиндром.
- Внутренний осмотр:
· Взвод устройства вынужденной посадки на воду:
[FLOAT ARM]………………………………………. ВКЛ.
[FLOAT ARM] цифры 1 и 2…………………………ПРОВЕРИТЬ.
o Отключение устройства вынужденной посадки на воду:
[FLOAT ARM]………………………………………. СБРОСИТЬ в положение OFF.
[FLOAT ARM] цифры 1 и 2…………………………. ПРОВЕРИТЬ ОТКЛ.
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Характеристики, указанные в базовом Руководстве по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений:
- Скорость подъема уменьшается на 50 футов/мин (0, 25 м/с) при оптимальной скорости набора высоты.
- Крейсерская скорость уменьшается примерно на 2 узла (3. 7 км/ч).
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
AS 350 B3e
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИВОД ГИДРОНАСОССА ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА
| ВАЖНО Информация, которая содержится в данных дополнениях, а также заменяет старую информацию в данном РЛЭ, располагается в дополнениях. 0. Действенность дополнений и данные по датам выпуска содержатся в списке действующих страниц |
Данное дополнение должно быть включено в РЛЭ, в момент установки оборудования на борт воздушного судна.
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
Приложение 20-Титульный лист
СПИСОК УТВЕРЖДЕННЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ-ОДОБРЕНО СЕРТИФИКАТОМ
Колонка примечаний/применимости:
● без указания …….. Применимо ко всем воздушным судам.
● четкое текстовое определение …. применимость (указанная модель или отличный тип... ), информация
|
|
|
А: относится к EASA
S/N nnnn: относится к S/N nnnn.
| Страница | Изд. № | Поправки | Страница | Изд. № | Поправки | |
| прил. 20-Назв прил. 20-А прил. 20-В прил. 20-1 | А А |
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛШЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
| А |
ЖУРНАЛ УТВЕРЖДЕННЫХ ПЛАНОВЫХ ПЕРЕИЗДАНИЙ
| Обычное переиздание 0 – декабрь 2010 | Одобрено EASA № 10035374 от 17 июня 2011 года | |
| Название | Новое руководство по летной эксплуатации. | |
| Исправленная информация | Все страницы | |
| Удаленная информация | Нет | |
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
| А |
1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ
Дополнительный механизм мощности главного редуктора позволяет устанавливать дополнительный гидравлический насос для специального использования.
Этот дополнительный механизм мощности главного редуктора, конусообразные спиральные шестерни, со скоростью 6000 оборотов в минуту, соответствующая частота вращения винта 386 оборотов в минуту.
Когда гидравлический насос работает без нагрузки (специального оборудования не использует этот конкретный механизм мощность) мощность главного редуктора должна быть не более 3 кВт, чтобы не влиять на производительность вертолета.
2. ОГРАНИЧЕНИЯ
Ограничения, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений:
● максимальная потребляемая мощность гидравлическим насосом при нагрузке …… 32 кВт
● максимальная потребляемая мощность гидравлическим насосом без нагрузки …… 3 кВт
● запрещается использовать гидравлическую мощность
- во время висения
- при наборе высоты
|
|
|
- во время полета при максимальной допустимой скорости < 30 футов (56 км/ч) и при максимальной допустимой скорости > 80 футов (148 км/ч).
3. ДЕЙСТВИЯ В ОСОБЫХ СИТУАЦИЯХ
Действия в особых ситуациях, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются применимыми, но с учетом следующих дополнений или изменений:
в случае отказа двигателя или потери мощности, сразу отключить гидравлический привод системы.
4. ДЕЙСТВИЯ В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
Действия в нормальных условиях, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются применимыми.
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Характеристики, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются применимыми.
ОДОБРЕНО EASA Дополнение 20-Титульный лист
ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
AS 350 B3e
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЕЕ ДВУХМЕСТНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ
| ВАЖНО Информация, которая содержится в данных дополнениях, а также заменяет старую информацию в данном РЛЭ, располагается в дополнениях 0 Действенность дополнений и данные по датам выпуска содержатся в списке действующих страниц |
Данное дополнение должно быть включено в РЛЭ, в момент установки оборудования на борт воздушного судно.
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
|
|
|
