 |
3.2 отказ работы гидравлической системы
|
|
|
|
3. 2 отказ работы гидравлической системы
3. 2. 1 yaw servo slide-valve seizure
● в зависании
- если нет движения вокруг вертикальной оси:
приземление нормальное
- если есть движение вокруг вертикальной оси:
отклонение гидравлического выключателя от основного направления …………….. отключить
● в крейсерском полете (маршевый полет)
1. скорость полета ………………… уменьшить от 40 до 60 KIAS (от 74 до 111 км/ч) в горизонтальном полете, вести нужное боковое скольжение
2. отклонение гидравлического выключателя от основного направления …………….. отключить
3. 2. 2
| панель оповещения | введение поправки |
| HYDR + SERVO Потеря гидравлического давления в одной из цепи | ВНИМАНИЕ во время манёвра возникает высокий уровень нагрузки, может возникнуть отмена серво регулирования. Держать самолет в горизонтальном положении Избегать резких маневров Поддерживать угол крена меньше 30◦ Поддерживать приборную воздушную скорость ниже 110 футов (240 км/ч) (или максимально допустимая скорость меньше) ● если ощущается повышение нагрузки на педаль рысканья с правой стороны неисправность ● не ощущаются нагрузки на педаль рысканья с левой стороны неисправность ПРИМЕЧАНИЕ LIMIT фактор нагрузки может гореть с левой стороны во время манёвра. позволяет безопасное продолжение полета и посадку. Land as soon as practicable для всех случаев, нормальный заход на посадку |
| SERVO Заклинивание распределительного клапана на основном блоке сервопривода. | Land as soon as practicable |
|
|
|
| панель оповещения | введение поправки |
| LIMIT Нагрузка на главный блок сервопривод достигла максимума | На высокой крейсерской скорости полета или крутых маневрах: 1. рычаг " шаг-газ" …………….. увеличить мощность 2. ручка продольно-поперечного управления …… увеличить скорость или фактор нагрузки ПРОДОЛЖАТЬ ПОЛЕТ |
4. ДЕЙСТВИЯ В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
Действия в особых ситуациях, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются применимыми, но с учетом следующих дополнений или изменений:
● проверка перед запуском двигателя (параграф 4. 3. 1. )
Заменить пункты 13 и 14 на следующие:
13. Панель предупредительной сигнализации
- на аккумуляторах …………………………………. проверить:
GENE PITOT ENG P
FUEL P HORN SERVO MGB P
HYDR TWT GRIP
- на блоке аварийного энергопитания ………………. проверить:
Такие же индикаторы, как и выше + BATT
14. [SERVO TST] ……………………………нажать SERVO
● запуск двигателя (параграф 4. 3. 2)
Заменить пункт 6 на следующий:
6. Панель предупредительной сигнализации …….: HYDR ENG P
SERVO MGB P
● СДЕЛАТЬ ПРОВЕРКУ ( параграф 4. 3. 3)
Заменить пункт 2 на следующий:
|
|
|
2. гидравлическая проверка ……………………:
● проверка заклинивания сервопривода рассекателя:
- [ SERVO TST ] …………………….. нажать SERVO
● проверка серво гидравлического рыскания:
- переключатель серво гидравлического рысканья
(зажать рычаг " шаг-газ" ). ……………выключено, уменьшить нагрузку на педель рысканья
- переключатель серво гидравлического рысканья
(зажать рычаг " шаг-газ" ). ……………включено, проверить нагрузку на левую педаль рысканья
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Характеристики, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнениях к нему, остаются применимыми.
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
AS 350 B3e
ПРИЛОЖЕНИЕ
МАКСИМАЛЬНАЯ ВНУТРЕНЯЯ ПЕРЕКРЕСТНАЯ НАГРУЗКА УВЕЛИЧИНА ДО 2370 кг (5225 фунтов)
| ВАЖНО Информация, которая содержится в данных дополнениях, а также заменяет старую информацию в данном РЛЭ, располагается в дополнениях 0 Действенность дополнений и данные по датам выпуска содержатся в списке действующих страниц |
Данное дополнение должно быть включено в РЛЭ, в момент установки оборудования на борт воздушного судно.
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
СПИСОК УТВЕРЖДЕННЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ - ОДОБРЕНО СЕРТИФИКАТОМ
Колонка примечаний/применимости:
● без указания …….. Применимо ко всем воздушным судам.
● четкое текстовое определение …. применимость (указанная модель или отличный тип... ), информация
А: относится к EASA
S/N nnnn: относится к S/N nnnn.
| Страница | Изд. № | Поправки | Страница | Изд. № | Поправки | |
| прил. 28-Назв прил. 28-А прил. 28-В прил. 28-1 прил. 28-2 прил. 28-3 прил. 28-4 прил. 28-5 прил. 28-6 прил. 28-7 прил. 28-8 прил. 28-9 прил. 28-10 | А А |
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
|
|
|
| А |
ЖУРНАЛ УТВЕРЖДЕННЫХ ПЛАНОВЫХ ПЕРЕИЗДАНИЙ
| Обычное переиздание 0 – декабрь 2010 | Одобрено EASA № 10035374 от 17 июня 2011 года | |
| Название | Новое руководство по летной эксплуатации. | |
| Исправленная информация | Все страницы | |
| Удаленная информация | Нет | |
| ОДОБРЕНО EASA ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ |
| А |
1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ
это дополнение ( OP – 3369 ) утверждается на основе CS27 " NORMAL" вертолетной категории, оно позволяет увеличить максимальный внутренний вес, когда воздушное судно, оснащенное:
- дополнительные высокие шасси
- дополнительная двойная гидравлическая система ( ссылаясь на приложение 23)
2. ОГРАНИЧЕНИЯ
Ограничения, указанные в базовой части Руководства по летной эксплуатации и дополнения к нему, остаются действующими, но с учетом следующих дополнений или изменений:
|
|
|
