 |
6.4 Грузовой план судна. 6.5 Порядок оформления грузовых документов
|
|
|
|
6. 4 Грузовой план судна
Размещение грузов на судне должно обеспечивать выполнение следующих обязательных условий, если грузов опасных для судна и экипажа нет:
- обеспечение беспрепятственной погрузки и выгрузки в промежуточных портах захода;
- обеспечение максимальной производительности труда при грузовых операциях;
- исключение возможности смешивания груза из разных коносаментных партий;
- обеспечение приема на борт груза в его полном объеме;
- сохранение общей и местной прочности корпуса судна;
- такой дифферент, при котором будет обеспечена наилучшая управляемость судном;
- гарантия в том, что на всех этапах рейса, остойчивость судна не станет ниже, установленных Регистром норм, это же касается и чрезмерной остойчивости;
- максимально возможное использование грузоподъемности и вместимости судна (в зависимости от того, какая из этих величин будет лимитирующей);
- обеспечение загрузки и получения максимального, в данных условиях перевозки, фрахта.
Грузовой план составляется еще до начала погрузки, и по своей сути является предварительным, комплексным мероприятием для обеспечения максимальной эффективности использования судна.
Грузовым планом называется план размещения грузов по всем грузовым помещениям судна. Этот план, должен предусматривать размещение грузов в трюмах, наиболее рациональное для заданного рейса с технической, экономической и организационной точек зрения.
Грузовой план представляет собой схематическое изображение продольного разреза судна с указанием намеченного размещения грузов во всех судовых грузовых помещениях. Задача составления грузового плана сравнительно проста при перевозках массовых грузов (угля, лесных и минерально-строительных материалов, зерновых грузов и т. д. ) и сводится главным образом к правильному распределению груза по трюмам. При этом учитываются весовые нагрузки и объем штивки груза. Значительно сложнее составить план размещения на судне большого числа разных коносаментных партий. При погрузке на судно разнородных грузов, необходимо размещать их с учетом целого ряда условий. Более тяжелые грузы и грузы в более прочной таре грузятся внизу, а наверх кладутся грузы в менее прочной таре. Высоту укладки грузов в однородной таре следует ограничивать с таким расчетом, чтобы нижние слои груза не могли быть раздавлены или повреждены верхними.
|
|
|
Если грузы направляются в различные порты или в один порт, но по различным документам, то при их размещении должна соблюдаться определенная последовательность для ускорения выгрузки. Выполнение сложной и весьма ответственной задачи составления грузового плана требует от портовых работников и судоводителей не только специальной теоретической подготовки, но и большого практического опыта. Погрузка и размещение груза в трюмах и на палубе судна производятся под руководством стивидоров строго по грузовому плану под ответственность капитана и его грузового и вахтенного помощников.
Грузовой план должен быть составлен портом и утвержден капитаном судна до начала погрузки, после чего изменения в нем без согласия капитана не допускаются. Исполнительный грузовой план составляется в нескольких экземплярах, причем один экземпляр грузового плана направляется в порт выгрузки для подготовки к организации разгрузки судна.
Расчет загрузки судна принято производить в следующей последовательности:
- определение общего количества груза;
- подбор грузов, исходя из условий полного использования грузоподъемности и (или) совместимости перевозимых грузов, для получения максимального фрахта;
|
|
|
- распределение нагрузки по грузовым отсекам, с учетом обеспечения прочности корпуса;
- размещение груза по грузовым помещениям, в зависимости от возможности совместной перевозки и обеспечения сохранности, а также возможности выгрузки в промежуточных портах захода;
- определение и проверка дифферента и остойчивости.
6. 5 Порядок оформления грузовых документов
При перевозке груза, возникает необходимость оформления на него грузовых перевозочных документов. Порядок документального оформления грузовых перевозок неодинаков и зависит от вида плавания, свойств перевозимого груза и пр.
Перечень документов, по которым оформляется прием и перевозка грузов:
- погрузочный ордер – отправитель, владелец груза, желающие сдать груз к перевозке, обязаны предъявить перевозчику документ, содержащие данные об отправителе, получателе, месте назначения и самом грузе. При каботажной перевозке, таким документом является ордер. Погрузочный ордер составляется на каждый груз отдельно и предъявляется одновременно со сдачей груза;
- штурманская расписка – выдается грузовым помощником капитана после приема на борт груза. Расписка по своей сути, является доказательством приема груза и правом на получение коносамента. Выдача штурманской расписки ознаменует переход на права владения грузом от отправителя к перевозчику. Крайне редко рассматривается как товарораспределительный документ;
- коносамент, применяемый при перевозках за рубеж, излагается на русском и английском языках, и содержит подробные условия, на которых будет осуществлена перевозка. Коносаменты могут содержать любые условия и оговорки, но в каждом обязательно должно быть указано: наименование судна, наименование перевозчика, место назначения, наименование получателя, наименование груза, фрахт, время и место выдачи коносамента, подпись капитана и пр.;
- приемо-сдаточная ведомость – является систематизированным перечнем грузов, подлежащих сдаче в определенном порту назначения. По этой ведомости оформляется сдача грузов портом судну и наоборот, а также списываются по амбарной книге, грузы в порту отправления и записываются в нее в порту назначения;
|
|
|
- накладная – составляется в одном экземпляре на каждую отдельную партию груза и предоставляется отправителем. Накладная является документом, в котором отмечаются все моменты перевозки, начиная его приемкой, вплоть до его сдачи в порту назначения. Она является единым документом при следовании груза, вне зависимости от способа его транспортировки. В правовом отношении имеет то же значение, что и коносамент при каботажной перевозке;
- грузовая книга – ее заполняют непосредственно по окончании погрузки. Основным назначением грузовой книги является, подбор опытных данных в сохранной перевозке грузов морем, накоплении необходимых сведений об устойчивости судна при тех или иных загрузках, систематизация данных и мореходности судна под влиянием того или иного размещения груза и пр. В заголовке грузовой книги указано наименование пароходства и судна, порт приписки, дата начала и окончания ведения записей. На первых страницах изложены все паспортные данные о судне.
В течение каждого рейса, в грузовую книгу необходимо вносить следующие сведения:
- номер рейса, начало и конец рейса, порты захода;
- подробный чертеж исполнительного каргоплана;
- время подачи грузоотправителем и портом разного рода извещений;
- случаи непогоды, влияние непогоды на груз, отметка о морском протесте;
- все случаи аварий и связанные с ними потери и порча груза;
- время поступления партий груза, воды, топлива и снабжения в соответствии с исполнительным грузовым планом;
- время оформления грузовых операций и документов о несохранной перевозке грузов;
- записи наблюдения за остойчивостью и мореходностью судна;
- замечания о результатах перевозки различных грузов совместно;
- все данные о принимавшихся мерах для обеспечения сохранности груза при появлении тех или иных ситуаций, могущих оказать влияние на него.
|
|
|
