 |
IV. После пользования КРЗД, ритмично мигает ЛСД
|
|
|
|
(двери пытаются открыться в одном вагоне).
Причина:
После нажатия на КРЗД одновременно получают питание В №1 и В №2
ДВР по цепи:
+ Б, ПА, П1, 10 -й поездной провод, А-21, провод,, Д ’’, кулачёк реверсора,, Д ’’
провод,, Д1 ’’, КРЗД, 12 -й поездной провод, СК-1, и в каждом вагоне, А-12,
диодная развязка вентилей, катушки ДВР – В №1 и В №2,,, земля ’’.
Вентиля включаются и двери закрываются (Рис.41).
После отпуска КРЗД, В №1 и В №2 теряют питание и отключаются.
 | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||
Но, в одном вагоне один из вентилей остался включенным по неисправности: а) либо В №1 слева,
б) либо В №2 справа (Рис.42),
следовательно в неисправном вагоне двери пытаются открыться, либо слева
со стороны платформы, либо справа т.е. с противоположной стороны (Рис.43).
 |  | ||||||||
 | |||||||||
 | |||||||||
 |  |
Процесс,, игры ’’ дверей описан на стр.34.
(Его цикл виден из рис.42-43-44-42-43-44-42-43-44-42 и т.д.)
Действия машиниста:
Категорически запрещается отключать ВУД 2 (ВУД 1) и переводить
реверсивную ручку в,, 0 ’’ т.к. в этой ситуации обесточивается 16 -й поезд-
ной провод и в неисправном вагоне вентиль №3 (закрытие дверей) не
включится, что вызовет открытие дверей возможно с противоположной
стороны платформы и падению пассажиров на путь.
1. Доклад ДЦХ,
2. ПСТ, перекрывает разобщительный кран,
3. Берёт головной вагон на стояночный тормоз,
(ВУД – не отключает, реверсивную ручку оставляет в положении,, ВПЕРЁД ’’)
|
|
|
4. Запирает кабину трёхгранкой,
5. В неисправном вагоне выясняет с какой стороны,, играют двери’’;
а) со стороны платформы – возвращается в головную кабину, отключает
ВУД, открывает двери во всём поезде и высаживает пассажиров,
б) со стороны противоположной платформе – открывает двери вручную
и высаживает пассажиров из вагона, после чего закрывает кран,, вык-
лючения дверей ’’ и возвращается в головную кабину, где высаживает
пассажиров из поезда,
6. По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.
7. Включает ВАД и следует в депо.
V. При следовании поезда по перегону,
Ритмично замигала ЛСД.
Причина: Постороннее питание:
1. либо на вагонном 31 -м или 32 -м проводе одного из вагонов (Рис.45),
по цепи: +Б, ПА, П1, 10 -й поездной провод, А-21, провод,, Д ’’,
кулачёк реверсора,, Д ’’, провод,, Д1 ’’, ВУД 1, ВУД 2, 16 -й провод, СК1,
16 -й поездной провод, СК1 неисправного вагона, А-16, 16 -й вагонный
провод, 31 -й вагонный провод и две параллельные цепи:
а) В №1,,, земля ’’,
б) А-31, СК1, 31 -й поездной провод, ЭКК и далее,
либо 31 -й поездной провод, если голова вагона по ходу поезда,
либо 32 -й поездной провод, если голова вагона против хода поезда,
СК1 и в каждый вагон, либо А-31 и В №1,,, земля ’’,
либо А-32 и В №2,,, земля ’’.
2. Либо на 31 -м или 32 -м поездном проводе одного из вагонов.
Как пример: а) постороннее питание с 28 -го поездного провода на 31 -й
поездной провод третьего вагона, голова которого по ходу поезда (Рис.46),
двери,, играют ’’ слева,
б) Если постороннее питание на 32 -м поездном проводе,
также третьего вагона, голова которого по ходу поезда, то двери будут
,, играть ’’ справа.
 |
Действия машиниста:
1. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей,
2. Доложить ДЦХ,
3. Следовать до станции, где после остановки категорически
запрещается отключать ВУД-2 и переводить реверсивную ручку в,, 0 ’’,
|
|
|
4. Определяет, с какой стороны пытаются открыться двери;
4.1. со стороны платформы, т.е. постороннее питание на 31 -м поездном
проводе:
а) отключает ВУД-2, после чего двери самопроизвольно откроются,
б) высаживает пассажиров из поезда,
в) по сигналу деж. по станции, включает ВУД 2 и закрывает двери,
4.2. со стороны противоположной платформе т.е. постороннее питание
на 32 -м поездном проводе:
а) ПСТ, перекрыть разобщительный кран, ручку КМ во 2-е положение,
б) затормозить головной вагон,, стояночным тормозом’’,
(ВУД 2 не отключать и реверсивную ручку не переводить в,, 0 ’’)
в) высаживает пассажиров вручную, открывая краны, ,выключения
дверей ’’ во всех вагонах, после высадки пассажиров, закрыть краны
,, выключения дверей’’.
г) приводит кабину в рабочее положение, включает ВАД, и в депо.
|
|
|
