 |
VIII. Поезд не идёт, кр. лампа РП погасла,
|
|
|
|
на пульте горят ЛСТ, ЛВД. (Рис.74,75)
 | |||||||||
 | |||||||||
 | |||||||||
 | |||||||||
 |
Причины:
а) Приварились контакты в цепи 6-го провода или остались замкнуты из-за не
размыкания контакта РВТ в цепи катушки реле К6, после перевода ручки КВ из,, Тормоза ’’ в,, 0 ’’.
Кулачковый элемент провода 33Г разомкнулся и реле РВТ отключилось, что
вызвало размыкание контакта РВТ в цепи реле К6.
Реле К6 отключается и размыкает свои контакты в цепи 6 -го провода. В момент
размыкания контактов К6,из-за неисправности реле К6, появилась электрическая
дуга, что и вызвало приварку контактов К6.
б) Постороннее питание на 6-м поездном проводе. (Рис.75)
До начала сбора схемы на,, Ход ’’ аппарат ПМТ находится в положении ПТ,
аппарат ППС – в положении ПС, РК на 1 -й позиции.
При переводе главной ручки КВ в положение,, Ход-1 ’’ замыкаются кулачко-
вые элементы У2, проводов 33 и 20 -го (Рис75)
1. На всё время сбора схемы загорится красная лампа РП по цепи: 10 -й пр,
А54, ВУ, КЭ У2, А73, кр.л.РП, СК1, 18 - й поездной пр., А38, 18- й вагонный пр.
резистор, диод, размыкающий контакт ЛК4,,, земля ’’.
2. Включается контактор ЛК2 по цепи: 10 -й пр. А54, ВУ, КЭ У2, пр. У2, КЭ 20 -го пр.
СК1, 20 -й поездной пр., А20, 20 -й вагонный пр ., ПСУ5, катушка ЛК2, РРП1,
,,земля’’ и замыкает свой контакт ЛК2 в цепи включения ЛК3 и ЛК4,
3. Включается реле РВ2 по цепи: 10 -пр., А48, КЭ 7Д, система АРС, пр. 33Ю,
КЭ 33 -го пр., катушка РВ2, РПБ, КД,,,земля’’.
4. РВ2 включившись, замыкает свой контакт в цепи реле Р1-5, которая получает
питание по цепи: 10 -й пр ., А54, ВУ, КЭ ДА, РОТ1, РВ2, УАВА, АВУ, реле Р1-5
,, земля ’’.
5. Включается контактор Р1-5, замыкая свой контакт Р1-5 в цепи 1 -го провода.
|
|
|
6. После включения контакта Р1-5:
— загорается лампа ЛВД,
— включаются контакторы КШ1 и КШ2 по цепи: 1 -й пр., А1, РК1, ПСУ3, КШ1,
КШ2, РРП1,,,земля’’, и замыкает свой контакт КШ2 в цепи включ. ЛК3 и ЛК4,
7. Одновременно, из-за приваренных контактов К6, получает питание 6 -й поезд.
провод по цепи: 10 -й пр., А54, ВУ, пр. 10АК, К6, К6, 6 -й поездной провод:
— из-за этого лампа ЛСТ- при переводе ручки КВ в,, Ход ’’ продолжает гореть,
— ТР1 остаётся включённым по цепи: 6 -й пр., А6, катушка ТР1,,,земля’’.
8. Реле ТР1 оставшись включённым:
— оставляет разомкнутыми свои контакты ТР1 во 2 -м проводе, и в цепи катушки
ПМ, следовательно, ПМТ остаётся в положении ПТ, а контакты ПМУ1 в цепи
1 -го провода и ПМУ2 в цепи ЛК1 и ЛК5 остаются отключёнными.
ЛК1 при переводе ручки КВ в,, Ход ’’ не вкл. из-за разомкнутого контакта ПМУ2,
— и замкнутыми контакты ТР1 в цепи авторежима и цепи катушки ВЗ №1.
9. После включения ЛК2 и КШ2 и замыкания их контактов в цепи ЛК3 и ЛК4
приводят к включению ЛК3 по цепи: 10 -й пр., А54, ВУ, 10АК, К6,К6,
6 -й поездной пр., СК1, А6, 6 -й вагонный пр., ПТУ1, РК1-18, АВТ, РП, РКР, РК1,
КШ2, ЛК2, катушка ЛК3, РРП1,,,земля’’. ЛК3 включившись замыкает свой
контакт в цепи катушки ЛК4.
ЛК4 включившись, размыкает свой контакт ЛК4 в цепи кр.л.РП.
Вывод:
После перевода главной ручки КВ в,, Ход ’’ (при замкнутых, приварен-
ных контактах К6 или постороннем питании на 6 -м поездном проводе) схема
собирается на,, Тормоз ’’, о чём сигнализирует горящая лампа ЛСТ.
Если машинист задержит гл.ручку КВ на,, Ход-2 ’’или,, Ход-3 ’’, то через 2.7с.
после вывода РК 17 -ти позиций, сработает ВЗ №1 по цепи: 10- й пр., А54,
ВУ,пр. 10АК, КЭ У2, пр. У2, КЭ 2 -го пр., 2 -й поездной пр., СК1, А2, 2 -й вагонный
провод, 2Ж провод, замкнутый контакт ТР1, РК17-18, ВЗ №1,,,земля’’.
Действие машиниста:
Переводит гл.ручку КВ из,,Хода’’ в,, 0 ’’.
Лампа ЛВД – гаснет,
ЛСТ – продолжаеть гореть по цепи:
|
|
|
а) 10 -й пр., А54, ВУ, пр.10АК, приваренные или оставшиеся замкнутые
контакты К6, лампа ЛСТ,,, земля ’’ или при разомкнутых контактах К6,
б) Постороннее питание с любого поездного провода находящегося под
напряжением на 6 -й поездной провод, СК1, 6 -й провод, лампа ЛСТ,,,земля’’.
1. Отключает ВУ, лампа ЛСТ – гаснет.
(приварились или остались замкнуты контакты К6).
а) Открывает двери в поезде, высаживает пассажиров,
б) Докладывает ДЦХ,
в) Переходит на КРУ,
г) Закрывает двери по сигналу дежурной по станции и следует в депо.
2. Отключает ВУ — Лампа ЛСТ – не погасла.
(контакты К6 разомкнуты. Постороннее питание на 6-м проводе.)
— Если данная неисправность произошла на промежуточной станции:
а) Открывает двери в поезде, высаживает пассажиров,
б) Докладывает ДЦХ,
в) Приводит кабину в нерабочее положение, ставит на стояночный тормоз,
г) Отключает на всёх вагонах -- А6.
Отключение А6, обесточивает реле ТР1, которое отключается и размыкает
2 -а своих контакта в цепях: ВЗ №1 и обмотки возбуждения СДРК, но замыкает
в цепях: 2 -го провода и ПМ.
Включение ПМ вызовет:
1) переход ПМТ из положения ПТ в ПМ после замыкания контакта КШ2, при
переводе главной ручки КВ в,, Ход ’’;
2) замыкание своих контактов ПМУ1 и ПМУ2 в цепи 1 -го провода, что приве-
дёт к включению ЛК1, ЛК-5, ЛК-3 и ЛК-4 и сбору схемы на,, Ход ’’.
При этом лампа ЛСТ будет продолжать гореть на пульте, т.к. постороннее
питание на 6-м проводе устранить машинист не может.
д) По возвращению в головную кабину, снимает вагон со стояночного тор-
моза, приводит её в рабочее положение,
е) Докладывает ДЦХ,
ж) Закрывает двери по сигналу дежурной по станции, и следует в депо.
— Если данная неисправность произошла по выводу поезда из тупика.
При наличии маневрового машиниста в хвостовой кабине, дать ему указа-
ние на отключение ВУ, если лампа ЛСТ в головной кабине:
— погасла,
выезжает на станцию и после посадки пассажиров следует в
ближайшее депо. (приварились или остались замкнуты контакты К6 в
хвостовой кабине после приведения её в нерабочее положение).
— не погасла,
1. Доклад ДЦХ,
2. Отключает А6 на всех вагонах,
3. По указанию ДЦХ,
либо оставляет в тупиках во в неплановый отстой при свободности
|
|
|
другого пути оборота для подвижного состава,
либо переставляет на другой путь,
либо резервом отправляет в депо.
— Если данная неисправность произошла при самообороте.
1. Доклад ДЦХ,
2. Приводит кабину в нерабочее положение, берёт на стояночный тормоз,
3. Следует в хвостовую кабину, где отключает ВУ, если лампа ЛСТ:
— погасла,
4.1 Возвращается в головную кабину, приводит её в рабочее положение,
снимает со стояночного тормоза,
5.1 Докладывает ДЦХ,
6.1 Выезжает на станцию, сажает пассажиров и следует в депо.
— не погасла,
4.2 Возвращается в головную кабину отключая на всех вагонах А6,
5.2 Доклад ДЦХ,
6.2. Выезжает на станцию, резервом следует в депо.
|
|
|
